Společnost Hansheng, která již deset let slouží leteckému CNC obrábění, vyvinula pomocí řady technik přesného obrábění a vytváříme součásti letadel splňující potřeby klientů a průmyslové standardy. Abychom zajistili kvalitu výrobků, naše nabídky zahrnují montážní techniky, výběr povrchové úpravy a důkladná testovací zařízení. Naše strategie integrovaných služeb nám pomáhá udržovat stálou kvalitu produktů, rozumnou cenu a rychlé dodání.

Hansheng je specializovaný výrobce leteckých dílů; jeho přesné{0}}obráběné součásti nacházejí uplatnění v konstrukcích gondol, přistávacích zařízení, obecných konstrukcí letadel, údržbě letadel, ovládacích panelech letectví, zábavních systémech, palubních satelitních komunikačních systémech a dalších konkrétních oblastech v leteckém průmyslu. Letecká sedadla a interiéry (jako jsou prémiová pracovní sedadla, palubní kuchyňky a toalety) nacházejí uplatnění v přesně-obráběných součástech společnosti Hansheng.

Vyberte si Hansheng Automation jako svého spolehlivého partnera pro CNC obrábění

Obtížné materiály + složité díly, žádné nedostatky ve schopnostech obrábění

Jsme zkušení v obrábění obtížných materiálů, jako je titanová slitina (Ti6Al4V), vysokoteplotní slitina (Inconel 718) a slitina leteckého hliníku (7075), využíváme 5{6}}osé CNC frézování, EDM a drátové -procesy řezání, abychom dosáhli jednorázového-lití součástí, jako jsou např. jako povrchy lopatek turbíny, složité konstrukce podvozku a hluboké dutiny ve skříni motoru s konzistentní přesností ±0,001 mm-±0,005 mm.

10 let zkušeností + rychlé dodání

Obsluhujeme více než 200 zákazníků ve více než 60 zemích a regionech a jsme obeznámeni s celou řadou potřeb leteckých komponentů, od nouzových výměn dílů až po malé-přizpůsobení na míru a-výrobu ve velkém. Prototypy jsou dodávány během 3-5 dnů a výroba běží během 7-15 dnů.

Naše zařízení a možnosti zpracování materiálů

Zařízení na zpracování jádra

Typ zařízení	Model/Specifikace	Maximální rozsah obrábění (D×Š×V)	Základní letecké komponenty přizpůsobené
5osé CNC frézovací centrum	Taesin TXC-T6	800 × 600 × 500 mm	Lopatky turbín, skříně motorů
Velké horizontální obráběcí centrum	Horizontální obráběcí centrum	2100×1060×800 mm	Rámy letadel, hlavní těla podvozků
EDM (Elektrický výbojkový stroj)	Seibu Wire EDM M50B	600×500×400 mm	Hluboké-dutiny motoru, mikro-otvory
Drátové EDM vybavení	Specializovaný Wire EDM systém	500×400×300 mm	Mikro{0}}funkce ovládacích panelů letectví

Materiál

Typ materiálu	Specifické třídy/specifikace	Vlastnosti materiálu	Upravené letecké komponenty
Titanová slitina	Ti6Al4V (třída 5), Ti6Al4V ELI	Vysoký poměr pevnosti-k-hmotnosti, odolný vůči vysokým a nízkým teplotám	Podvozky, součásti motoru
Superslitina	Inconel 718, Hastelloy X	Stabilní při teplotě více než 600 stupňů, odolné proti korozi-	Lopatky turbíny, spalovací komory
Letecký hliník	7075-T6, 2024-T3	Lehký, vysoká tvrdost	Rámy letadel, interiéry kabin
Letecké plasty	PEEK, PEI (Ultem)	Vysoká teplotní odolnost, odolnost proti stárnutí	Letecké elektronické skříně, ovládací panely

Obecný úvod

Továrna na CNC obrábění	3-osé frézování, 4osé frézování, 5osé frézování, CNC obrábění, soustružnické frézování, pomalá chůze po drátě a EDM služby
Proces tepelného zpracování	Vakuové kalení plynem, vakuové kalení oleje, tepelné zpracování hliníku, nitridace plynem, nízkoteplotní -ošetření, zmírnění napětí, temperování a stárnutí
Proces povrchové úpravy	Eloxování, chemický konverzní povlak, pasivace, galvanické pokovování, lakování a práškové lakování
Kov	Hliník, nerezová ocel, mosaz, bronz, měď, litina, titan
Plast	ABS, PMMA, PC, PPS, Delrin, PEEK

5-axis-CNC-Machining-Aerospace-Machining

FAQ

Otázka: Jakými způsoby může CNC obrábění pomoci výrobě součástí letadel?

Odpověď: CNC obrábění poskytuje potřebnou opakovatelnost a přesnost letecké výroby. Umožňuje pravidelně vytvářet složité díly s těsnou{1}}tolerancí, což je klíčové pro zaručení výkonu a bezpečnosti leteckých součástí.

Otázka: Jakou roli hraje povrchová úprava v leteckém CNC obrábění?

A: Povrchová úprava v letectví Zlepšení životnosti součástí a odolnosti proti korozi závisí na CNC obrábění. Mezi běžné úpravy pro zvýšení odolnosti proti opotřebení a prodloužení životnosti součásti patří eloxování, pokovování a speciální povlaky splňující přísná kritéria pro letectví a kosmonautiku.

Otázka: S jakými potížemi s výběrem materiálu se setkává letecké CNC obrábění?

Odpověď: Jednou z obtíží je práce s těžko{0}}obrobitelnými-materiály, jako je titan nebo-vysokopevnostní kompozity, které vyžadují specifické vybavení a postupy. Přestože jsou tyto materiály lehké a robustní, potřebují sofistikované metody k zachování přesnosti, aniž by byla obětována jejich integrita.

Otázka: Jakým způsobem je řešena kontrola kvality v leteckém CNC obrábění?

Odpověď: U leteckého CNC obrábění se kontrola kvality skládá z mnoha kontrol během celého výrobního procesu, včetně kontroly pomocí počítače,-nedestruktivního testování a souladu s certifikací AS9100. Každý prvek je pečlivě kontrolován, aby bylo zaručeno, že splňuje kritéria bezpečnosti letadla i konstrukční požadavky.

Otázka: Jak může CNC obrábění řešit potřeby vysoce výkonných materiálů-pro letecké aplikace?

Odpověď: Techniky CNC obrábění jsou speciálně navrženy pro použití s vysoce{0}}výkonnými materiály, jako je titan, Inconel a kompozity z uhlíkových vláken v leteckém průmyslu. Tyto materiály jsou vybrány pro jejich odolnost vůči vysokým teplotám a namáhání a poměr pevnosti- k hmotnosti. Pomocí vlastních řezných nástrojů a metod chlazení mohou CNC stroje přesně zpracovávat tyto materiály při zachování jejich integrity.

Otázka: Jak může CNC obrábění zaručit dodržování norem leteckého průmyslu?

Odpověď: Přísné průmyslové standardy jako AS9100 a ISO9001 řídí CNC obrábění v letadlech. Tato pravidla vyžadují přísnou dokumentaci, sledovatelnost a kontrolu procesu. Zatímco-systémy monitorování procesu zaručují, že každý komponent splňuje regulační kritéria, CNC stroje zaručují stálou kvalitu dodržováním naprogramovaných kritérií. Zachování shody také kriticky závisí na rutinní kalibraci stroje a postupech validace.

Otázka: V jaké části slouží více{0}}osé CNC obrábění při výrobě leteckých součástí?

Odpověď: Tři-osy Vzhledem ke komplikované geometrii dílů, jako jsou lopatky turbín, nosníky křídel a součásti motoru, je CNC obrábění-zejména v 5-osách a mimo ně naprosto zásadní v letecké výrobě. Současným pohybem podél mnoha os mohou tyto stroje vyrábět složité produkty s menším počtem nastavování, čímž se zkracují dodací lhůty a zaručují větší přesnost výroby.

Otázka: Jaké aplikace CNC obrábění nacházejí uplatnění v údržbě, opravách a generálních opravách letadel (MRO)?

Odpověď: V leteckém průmyslu MRO je CNC obrábění nezbytné, protože umožňuje opravu nebo replikaci důležitých součástí, které by mohly během provozu zestárnout. Reverzní inženýrství a obrábění pomáhá replikovat nebo opravovat prvky, jako jsou skříně motoru nebo součásti podvozku, podle přesných standardů, čímž je zaručena bezpečnost a fungování letadla.

Otázka: Jak se při výrobě letadel spojuje CNC obrábění s automatizací?

Odpověď: Hlavním faktorem zvyšující se efektivity CNC obrábění v letadlech je automatizace. Použitím automatizovaných nakládacích systémů, robotických ramen a sofistikovaného plánovacího softwaru mohou CNC stroje pracovat neustále s malým zapojením člověka. To zaručuje, že výroba může být škálována tak, aby uspokojila potřeby letectví a kosmonautiky, při zachování vysoké přesnosti, čímž se zkracuje doba cyklu a zvyšuje se výkon.

Otázka: Jaké jsou hlavní potíže s CNC obráběním součástí letadel?

Odpověď: Mezi některé z hlavních problémů patří náročné obrábění-pro-obrábění materiálů, jako je titan nebo kompozity, dosažení těsných tolerancí u složitých kusů a zaručení celistvosti povrchu při současném snížení chyb. Letecké součásti musí často odolávat silnému namáhání, teplotě a korozi; proto musí být CNC techniky zdokonaleny tak, aby vyhovovaly těmto konkrétním výkonnostním kritériím.

Otázka: Jaký vývoj v technologii CNC obrábění pomáhá výrobě letadel?

Odpověď: Nejnovější vývoj zahrnuje použití adaptivních řídicích systémů monitorujících opotřebení nástroje a{0}}nastavování parametrů obrábění v reálném čase, čímž je zaručena přesnost a minimalizováno plýtvání. Hybridní výrobní metody, které kombinují CNC obrábění s aditivní výrobou (3D tisk), transformují také výrobu součástí letadel tím, že umožňují složitější struktury a snižují náklady na materiál.

Otázka: Jakými způsoby může CNC obrábění podpořit úsilí o udržitelnost leteckého průmyslu?

Odpověď: CNC obrábění maximalizuje využití materiálu, snižuje množství odpadu přesným úběrem materiálu a prodlužuje životnost důležitých součástí pomocí oprav a renovací, čímž podporuje udržitelnost v letectví. S menším dopadem na životní prostředí a menší spotřebou energie než starší výrobní techniky jsou moderní CNC systémy také energeticky účinné.

Otázka: Jakou roli hraje CNC obrábění odlehčených leteckých komponent?

Odpověď: Hlavním důrazem u letadel je odlehčení pro zvýšení výkonu a úspory paliva. Dokonalá eliminace přebytečného materiálu, kterou umožňuje CNC obrábění, je bez kompromisů ve strukturální celistvosti. CNC metody umožňují snížení hmotnosti letadla při zachování pevnosti a odolnosti řezáním dílů z moderních lehkých materiálů, jako jsou hliníkové slitiny a kompozity.

Pokud hledáte spolehlivého a zkušeného partnera pro svůj letecký projekt nebo jakoukoli jinou -odvětvovou součást, kontaktujte nás pro další informace.

Populární Tagy: letecké CNC obrábění, Čína výrobci leteckého CNC obrábění, dodavatelé, továrna