Uprostřed globálních modernizací průmyslu balicích strojů jsme se stali strategickým partnerem pro výrobce v zemích, jako je Turecko, Indonésie, Vietnam, Indie a Egypt. Prostřednictvím vysoce přesných produktů, jako jsou CAM indexery (±30 obloukových sekund standardní / ±15 obloukových sekund vlastní) a duté otočné stoly (méně než nebo rovno 15 obloukových sekund standardní / menší než nebo rovno 10 obloukových sekund vlastní), pomáháme zákazníkům dosáhnout skoků ve výkonu zařízení. Náš tří{7}}úrovňový přesný systém pro planetové redukce (P2/P1/P0) a harmonické redukce (méně než nebo rovno 10 obloukových sekund standardní / menší nebo rovno 5 obloukových sekund vlastní) splňují různé potřeby upgradu. Využitím našeho komplexního portfolia vysoce{14}}výroby přesných ozubených kol, CNC obrábění a odlévání spolu s naším portfoliem pokročilých zařízení poskytujeme podporu upgradu pro globální průmysl balicích strojů, od komponent až po kompletní řešení.

Důmyslným a účinným mechanickým převodovým mechanismem je planetové soukolí, někdy známé jako planetové soukolí. Většinou se skládá z ozubeného věnce, planetového unašeče, centrálního kola a planetových kol. Sluneční kolo je uprostřed; planetová kola zabírají se centrálním kolem jako planety, které kolem něj obíhají současně, a současně zabírají s vnějším věncovým kolem. Planetový nosič obsahuje instalovaná planetová kola a celková konstrukce je kompaktní. Funguje, může flexibilně dosahovat rozsahu převodových poměrů v závislosti na pevném nebo jízdním stavu různých součástí a má své účely včetně převodu překročení rychlosti, zpomalení a zvýšení točivého momentu atd. Spoléhá na něj mnoho různých průmyslových odvětví, včetně automobilových převodovek, průmyslových strojů, letectví atd.; jeho stabilní a efektivní vlastnosti umožňují, aby mnoho druhů zařízení pracovalo přesně.

PGH042 Planetary Gear Set Dimensions

Output shaft diameter

Obvykle jsou polotovary nejprve vyrobeny kovacím procesem pro hlavní součásti planetového soukolí: centrální kolo, planetové kolo, věnec a planetový unašeč. Kováním lze zhutnit vnitřní strukturu kovových materiálů a zvýšit jejich pevnost a houževnatost. U vysokopevnostních legovaných ocelových materiálů může například technika kování za tepla pomoci materiálům tvarovat se při vysokých teplotách, čímž se zabrání vzniku vad včetně pórů a uvolnění způsobené odléváním. Ocelový předvalek vhodné velikosti se zahřeje na rozsah kovací teploty na základě konstrukčních kritérií, poté se nejprve vytvaruje pomocí kovací zápustky, aby se nejprve vytvořil obecný tvar planetového kola.

Běžnou obráběcí technikou používanou ve fázi hrubého obrábění je soustružení. Pro vnější soustružení a koncové soustružení se používá soustruh, aby se odstranila většina přebytků vyrobeného polotovaru a přiblížila se konečné velikosti pro centrální kolo a planetové kolo. Například při zaručení určité rozměrové přesnosti a drsnosti povrchu je polotovar centrálního kola umístěn na sklíčidle soustruhu a základní velikost a tvar hřídele se otáčí posuvným pohybem nástroje při otáčení hřídele centrálního kola.

U dílů, jako je planetový unašeč a věnec, může proces frézování pomoci eliminovat přebytečný materiál. Frézku lze použít k předběžnému opracování dílu, kde jsou instalovány zuby, a vybroušení vnějšího obrysu ozubeného věnce. Frézování může být použito k opracování otvorů pro instalaci planetového převodu a dalších komponent pro planetový unašeč, takže jsou připraveny pro další dokončování.

Jednou z hlavních technik pro obrábění profilu zubů ozubených kol je frézování ozubení. Odvalovací stroj na ozubení odvaluje profil zubu ozubeného kola přes relativní pohyb odvalovací frézy a polotovaru ozubeného kola v závislosti na principu křivek profilu zubů, jako je evolventa pro centrální kola a planetová kola. Rotační pohyb polotovaru ozubeného kola a spirálový pohyb varné desky společně přesně zpracovávají profil zubu, který splňuje konstrukční kritéria. Aby byla zaručena přesnost profilu zubů, je třeba zvolit vhodnou odvalovací frézu v závislosti na modulu, počtu zubů a dalších parametrech planetového soukolí a při odvalování planetového soukolí nastavit parametry zpracování odvalovací frézky na ozubení, jako je rychlost odvalování, rychlost polotovaru ozubeného kola, rychlost posuvu atd.

Tvarování ozubených kol je příležitostně dobrým přístupem pro vnitřní ozubená kola (jako jsou ozubená věnce) nebo ozubená kola se zvláštními požadavky na profil zubů. Stroj na tvarování ozubených kol využívá kruhového posuvu polotovaru ozubeného věnce a profilu zubu prostřednictvím vratného pohybu nahoru a dolů frézy na tvarování ozubených kol. Zejména pro zpracování duplexních ozubených kol nebo vnitřních ozubených kol může tvarování ozubení zajistit lepší přesnost profilu zubů a kvalitu povrchu.

Broušení je nezbytnou dokončovací technikou pro hřídele centrálních kol a planetových kol s velkými požadavky na přesnost. Přesnost rozměrů a drsnost povrchu hřídele mohou být velmi vysoce kontrolovány externí válcovou bruskou. Například vysoce přesné vnější válcové broušení umožňuje, aby rozměrová přesnost hřídele centrálního kola dosáhla úrovně mikronů a drsnost povrchu pod Ra0,8, takže je zaručena stabilita a nízká hlučnost ozubeného kola při vysoké rychlosti.

Někdy lze proces honování použít ke zvýšení kvality povrchu zubu, když je jeho kvalita poměrně vysoká. Pomocí relativního pohybu honovacího kotouče a povrchu zubu odstraňuje honovací stroj malé stopy po opracování na povrchu zubu, čímž se snižuje drsnost povrchu a zvyšuje se odolnost proti opotřebení a přesnost přenosu povrchu zubu.

Pro zvýšení tvrdosti ozubeného kola a odolnosti proti opotřebení by mělo být obvykle centrální kolo, planetové kolo, věnec a centrální kolo zakaleno. Procesem kalení je zahřátí ozubených kol nad kritickou teplotu a následné rychlé ochlazení. U povrchu ozubeného kola lze vytvořit martenzitovou strukturu s vysokou tvrdostí, řekněme solnou lázní nebo kalením v oleji. Přestože proces kalení může způsobit deformaci ozubeného kola, pozdější zpracování takového rovnání je nezbytné, protože tvrdost ozubeného kola po kalení může být mnohem zlepšena.

Popouštění, které se většinou používá k odstranění vnitřního pnutí generovaného kalením a zabránění praskání ozubených kol za provozu, je metoda tepelného zpracování. Zahřátím kaleného ozubeného kola na vhodnou teplotu, tedy jeho uchováním v teple po danou dobu a následným postupným ochlazováním, lze zvýšit jeho houževnatost a rozměrovou stálost a také strukturální stabilitu.

Před montáží je třeba všechny zpracované součásti -centrálního kola, planetového kola, ozubeného věnce a planetového unašeče-vyčistit, aby se odstranily nečistoty včetně oleje, železných pilin a dalších zbytků- prvků, které zůstaly během výroby. Každá součást-včetně rozměrové přesnosti, přesnosti profilu zubů, kvality povrchu a dalších faktorů-by měla být také pečlivě prozkoumána, aby bylo zaručeno, že splňuje montážní kritéria.

Postup montáže: Planetové kolo se nejprve nasadí na planetový unašeč a typicky zajišťuje flexibilní otáčení pomocí vhodných ložisek nebo pouzder. Poté se sluneční kolo-planetový unašeč-sestaví podle konstrukčních kritérií-spolu s ozubeným věncem. Během procesu montáže by měla být věnována velká pozornost vhodné vůli mezi součástmi, aby byla zaručena správná záběr ozubených kol. Například by měla být dodržena konstrukční kritéria v boční a horní vůli mezi planetovým kolem a centrálním kolem a věncem, aby byla zaručena normální činnost soukolí.

Po montáži musí být planetové soukolí odladěno a otestováno. Speciální testovací zařízení, jako je důkladná zkoušečka převodů, testuje přesnost převodovky, převodový poměr, hluk a vibrace. Pokud se vyskytnou problémy, jako je chybný převodový poměr, příliš vysoká hlučnost atd., je nutné změnit převodový stupeň; to může vyžadovat výměnu-opotřebovaných součástí, přenastavení lícovací vůle mezi součástmi atd., dokud planetové soukolí nebude splňovat konstrukční kritéria.

Otázka: Jaké jsou konkrétní výhody konstrukce „multi{0}}ozubené sítě“ planetové převodovky PGH042?

Odpověď: „Multi{0}}ozubený záběr“ znamená, že tři až čtyři planetová kola současně zabírají se centrálním kolem a věncovým kolem (tradiční ozubená kola mají obvykle jeden až dva zuby v záběru). Hlavními výhodami jsou rozložení zátěže, zlepšená stabilita a prodloužená životnost.

Otázka: Jak si mám vybrat materiál a metodu tepelného zpracování pro PGH042 v různých aplikačních scénářích?

A: Automobilové převodovky: Doporučujeme legovanou ocel 42CrMo. Nauhličováním a kalením následovaným nízkoteplotním-popouštěním se dosahuje povrchové tvrdosti HRC 58-62 (odolnost proti opotřebení) a tvrdosti jádra HRC 30-35 (odolnost proti nárazu), což je vhodné pro rázové zatížení častého řazení.
Průmyslové stroje (např. vstřikovací lisy): Doporučujeme ocel 20CrMnTi. Vysoko-frekvenční kalení dosahuje tvrdosti povrchu zubů 55-58 HRC, vyvažuje náklady a trvanlivost a je vhodné pro nepřetržitý provoz se středním a nízkým zatížením.

Otázka: Jaké jsou cykly údržby a specifické postupy pro planetová soukolí?

Odpověď: V běžných průmyslových scénářích (jako jsou montážní linky): Kontrolujte stav maziva každých 5 000 hodin.
V prostředí s vysokou{0}}zátěží/prašností (jako jsou těžební stroje): Zkontrolujte každých 3 000 hodin a v případě potřeby vyměňte mazivo dříve.
Konkrétní postupy údržby jsou následující:
Po vypnutí očistěte povrch soukolí od prachu, abyste zabránili vniknutí nečistot při demontáži.
Zkontrolujte, zda mazivo není znehodnoceno (normálně světle žluté; znehodnocené mazivo je tmavě hnědé nebo hrudkovité). Při výměně použijte vyhrazený převodový tuk.

Otázka: Jaké parametry jsou vyžadovány při přizpůsobení PGH042?

A: Jmenovitý kroutící moment, maximální otáčky, průměr/délka vstupního hřídele, otvor výstupní příruby, celkový prostor pro instalaci, rozsah provozních teplot, požadavky na prach/vodotěsnost (jako je krytí IP65) a zda má kompatibilní motor požadavky.

Populární Tagy: planetová převodovka, Čína výrobci planetových převodovek, dodavatelé, továrna