Nedávno byl poprvé uveden na trh systém velkého bezpilotního dopravního letadla FP-985 „Taurus“ společnosti Aerospace Times Feipeng Co., Ltd. s maximální vzletovou hmotností 5,7 tuny a účinným komerčním zatížení více než 2 tuny. V současnosti je to také největší univerzální bezpilotní dopravní letoun v zemi.
Systém bezpilotního dopravního letadla „Taurus“ je nezávisle vyvinut společností Aerospace Times Feipeng a má zcela pokročilý design, aby vyhovoval přepravním potřebám velkého nákladu, nízkých nákladů a vysoké účinnosti. Zároveň má za sebou řadu testů jako let na náhorní plošině, statický test, přizpůsobivost prostředí atd. a má schopnost spolehlivě fungovat za každého počasí a různého počasí a může operovat ve složitých terénech, jako jsou hory, ostrovy, náhorní plošiny a také drsná prostředí, jako je vysoká zima, vysoká teplota, vysoká vlhkost, déšť a sníh, se silnou přizpůsobivostí.
„Systém má širokou škálu aplikačních vyhlídek v oblasti logistiky podavačů a nouzové záchrany, což může výrazně zlepšit efektivitu horské a příbřežní dopravy a má velký význam pro čínskou výstavbu inteligentnější, efektivnější a pohodlnější bezpilotní systém letecké logistiky a letecký nouzový záchranný systém." Příslušná osoba zodpovědná za Feipeng v letecké éře uvedla, že od svého prvního letu v roce 2022 nalétal „Taurus“ celkem 10,000 kilometrů a je to jediný systém bezpilotního dopravního letadla v { {4}} ton komerčních řad, které nashromáždily mnoho zkušeností s daty.
Jako projekt Státní správy vědy, techniky a průmyslu pro národní obranu s cílem transformovat pokrokové technologické úspěchy v Suzhou se ústředí výzkumu a vývoje Aerospace Times Feipeng a průmyslové výrobní centrum UAV nacházejí v Kunshanu, kde se staví první průmyslové malé a střední pokročilá výrobní průmyslová základna velikosti UAV založená na komunikační technologii 5G v Číně. Společnost se zaměřuje na nezávislý výzkum a vývoj rozsáhlých systémů bezpilotních dopravních letadel s pevnými křídly, středně velkých vertikálních kompozitních křídel a malých vícerotorových systémů pro bezpilotní dopravní letouny, vyrábí tři série produktů bezpilotních dopravních letadel „double 1000“. , double 100 and double 10“ a vytváří třístupňový bezpilotní dopravní systém typu „trunk-branch-end“, s roční projektovanou kapacitou 1,{17}} středně velkých UAV a 10 000 malých UAV.