V poslední době se v automobilovém průmyslu těší nejvyšší pozornosti Xiaomi SU7. Obyvatelé sítě, kteří viděli SU7 na silnici, si nemohli pomoct a zvolali: "To je tak hezký!"
Jak se tedy zrodil SU7?
To nelze oddělit od automobilové super továrny Xiaomi v Yizhuang v Pekingu.
Pan Lei řekl v nedávné události živého vysílání: "Mnoho lidí na nás naléhá, abychom dodali rychle, a říkají, že Lei nemůže vždy jít do továrny utahovat šrouby. Naše továrna je moderní chemická továrna a hlavním procesem je Plně automatizovaná výroba utahování šroubů jen přispívá k chaosu."
Xiaomi Automobile Super Factory je vysoce inteligentní „továrna na černé světlo“, která byla oficiálně představena 19. března tohoto roku. Slavný moderátor CCTV Sa Beining se také vydal na exkurzi.
Podle plánu společnosti Xiaomi bude její továrna postavena ve dvou fázích: první fáze se rozkládá na ploše téměř 720 000 metrů čtverečních a začne se stavět v dubnu 2022 a bude dokončena v červnu 2023; Zahájení výstavby druhé fáze je plánováno na rok 2024 a dokončení do roku 2025.
Xiaomi Automobile Factory speciálně vytvořila šest dílen pro svá nová energetická vozidla, včetně lisování, tlakového lití, lakování karoserie, baterie a konečné montáže. Představila více než 700 robotů a dosáhla vysoce kvalitních dodávek prostřednictvím pokročilé automatizované výroby. Dokáže dosáhnout 100% automatizace klíčových procesů, jako je velké tlakové lití, lisování, spojování karoserie, montáž karoserie, lakování a konečná montáž. Každých 76 sekund může být vyrobeno zcela nové Xiaomi SU7.
Na první technologické tiskové konferenci společnosti Xiaomi bylo technologií pana Lei nejpyšnější tlakové lití, které je považováno za jednu z pěti základních technologií, které společnost Xiaomi sama vyvinula.
Ve velké dílně tlakového lití je každý „ocelový gigant“ neustále v provozu. Jediný stroj na tlakové lití má uzavírací sílu 9100 tun a zabírá plochu velkou jako dvě basketbalová hřiště. Dokáže jedním tahem odlít spodní plech zadního nárazníku vozu, který původně vyžadoval vylisování a svaření 72 dílů. Celý proces trvá jen asi 100 sekund.
Lakovací dílna je vybavena 75 stříkacími roboty, které jsou plně automatické a dosahují 100% míry automatizace; Zakázkový vývoj 100% automatického montážního systému pro vnější krycí díly v karosářské dílně s přesností montáže až ± 0,5 mm s rámem karoserie. V kombinaci s logistickými roboty AMR, vizuálními nakládacími roboty atd. dosahuje úplné automatizace automatického nakládání, spojování a montáže středních a velkých položek.
V procesu přepravy materiálu společnost Xiaomi nepoužila tradiční vozy AGV, ale místo toho přijala pokročilejší vizuální roboty AMR, které vnímají prostřednictvím AI a LiDAR, aniž by bylo nutné pokládat na zem elektromagnetické naváděcí linie jako předchozí AGV.
V karosářské dílně je celkem 94 takových AMR od domácích robotů, které dosahují smíšeného plánování více typů a velikostí vozidel, splňují požadavky na přesnost procesu 7 mm, poskytují logistickou podporu pro inteligentní výrobu automobilů a mohou dosáhnout 100% automatizovaná přeprava velkých položek.
V dílně finální montáže jsou přední a zadní čelní sklo, stejně jako skleněný kryt SU7, automaticky sestaveny mechanickými rameny s přesností instalace řízenou v rozmezí 0,5 mm. Při montáži baterie s karoserií vozidla se spoléhá také na vysoce přesné automatizační zařízení a celý proces trvá méně než 30 sekund.
Proces detekce je také výstupem stroje. Inteligentní systém kontroly kvality X-Eye může nahradit lidské oči při identifikaci a upozorňování na vady s přesností přes 99,9 %. Vzhled celého vozidla také využívá 100% plně automatickou detekci ultrafialového světla s přesností měření ± 0,05 m.
Kromě toho jsme také objevili starého přítele – robota Luoshi – který byl hluboce zapojen do výzkumu, vývoje a výroby inteligentní výrobní linky automobilových klimatizací SU7.
Společnost Luoshi Robotics uvedla, že udržuje úzkou spolupráci s týmy odborníků na produkty, kvalitu a výrobu společnosti Xiaomi od počátečního návrhu produktu přes výrobu v malém měřítku a nakonec až po konečnou fázi sériové výroby. Plán výrobní linky také dodržuje principy pokročilé výroby, intenzivního využívání půdy a vysoké integrace, při zajištění konzistence a kvalitativní stability montáže zákaznických produktů, realizuje skladovatelnost procesních parametrů a sledovatelnost informací.
Systém elektrické kontroly automobilové klimatizace, systém provádění výroby na výrobní lince (MES), systém řízení skladu zákazníků (WMS), logistický systém stohování a plánování poskytované společností Luoshi dosáhly komplexní interakce, která podporuje automatizaci a informatizaci výrobních procesů a výrazně zlepšuje výrobu. účinnost a poskytování komplexní záruky kvality výrobků.
A dodávka 100% laserové navigace SLAM AMR flexibilní finální montáž záruka pro robota Stanford
Je vidět, že roboti dodali výrobě automobilů nekonečnou energii pro automatizaci. Konečně také doufáme, že nám čínské vozy mohou přinést více inovací a překvapení. Pojďme se společně těšit.