Dne 1. prosince středisko pro požární záležitosti městské výstavby úřadu pro rozvoj měst a venkova v Che-fej oficiálně zahájilo protipožární přejímku městské železniční tranzitní linky 8, což je také poslední komplexní požární „fyzická zkouška“ provedená před provozem linky. 8. Zároveň je na lince „ve službě“ i inteligentní inspekční robot napájecího zdroje.
Podle zpráv je Hefei Rail Transit Line 8 severojižní městská páteřní linka, která začíná od nádraží Yilijing na jihu a dosahuje vysokorychlostního nádraží Beicheng na severu. Celková délka tratě je 22,5 kilometru, celkem 12 stanic, z toho 2 přestupní stanice a na severním konci tratě se nachází depo Beicheng a jsou zde 2 hlavní rozvodny a 1 úseková vzduchová šachta, celkem 16 budov. Podle plánu bude trať uvedena do prvního provozu do konce letošního roku. Období přijímání požárů trvá dva dny a 8 požárních technických expertů a 17 páteřních pracovníků požárního centra je speciálně pozváno, aby vytvořili přejímací tým pro problém silné profesionality a jemné dělby práce v technice požární ochrany železniční dopravy, která je rozdělena do 4 skupin skupiny stavebních konstrukcí a 4 skupin skupiny systémů požární ochrany, které plně pokrývají inspekci technických dat, bezpečnostní evakuaci, zařízení požární ochrany a funkce požárního propojení atd., a jdou hluboko do každého stavebního bodu. on-site "puls" pro zajištění bezpečného a bezproblémového online provozu linky 8.
Linka 8 jako první plně automatická provozní linka v provincii Anhui s nejvyšší úrovní automatizace (GOA4) již dříve odhalila spoustu „černé technologie“ a nedávno byla na ní odhalena další nová technologie – „inteligentní inspekční robot pro napájení napájení“. čára. "Ve stanici a hlavní rozvodně je zřízen inteligentní inspekční robot napájecího zdroje, známý také jako inteligentní systém provozu a údržby napájecího zdroje. Ve srovnání s předchozí inspekcí linky, která vyžadovala plnou manuální kontrolu, systém inteligentního provozu a údržby první fáze napájení linky 8 vybudovala vizuální, ovladatelný a ovladatelný bezobslužný systém rozvodny Podle příslušné osoby odpovědné za Hefei Rail Group mohou inspektoři s tímto „robotem“ na dálku monitorovat. zařízení na pozadí, výrazně zlepšit bezpečnost provozu, realizovat inteligentní včasné varování a dosáhnout provozu a údržby zařízení "digitální inteligence".
Podle zpráv může napájecí inteligentní inspekční robot kontrolovat stav zařízení v rozvodně podél stanovené kolejové trasy a podle nastaveného kontrolního cyklu. "V průměru každá kontrola trvá asi 2 hodiny a každá kontrola má 800~1000 bodů. Dokáže inteligentně identifikovat stav závady pomocí informací, jako je identifikace spínače a stav indikátoru, a poté "zobrazit" chybové hlášení a "zaznamenat" informace o závadě řekl novinářům, že míra posouzení závad inteligentního inspekčního robota napájení je až 99,8 %. kyslík a monitorování oxidu uhličitého, může také provádět monitorování hluku Prostřednictvím těchto monitorovacích dat je možné včas najít abnormální provozní prostředí zařízení, sledovat částečné vybití zařízení a najít abnormální stavy, jako je požár zařízení a další. selhání transformátoru v čase "Inteligentní inspekční robot napájecího zdroje má maximální úhel otáčení 310 stupňů a rozsah monitorování může pokrýt téměř všechna zařízení rozvodny a při střetu s překážkami se může také aktivně zastavit a vyhnout se."
V současné době je inteligentní inspekční robot plně nasazen v 11 trakčních snižovacích hybridních měnírnách, 2 snižovacích a 3 navazujících stanicích v první fázi linky 8. „Po uvedení do provozu Efektivita hlídek je zvýšena o 20 % ve srovnání s předchozí linkou a může ušetřit asi 18 pracovníků vlastní údržby." Odpovědná osoba uvedla, že v budoucnu bude Hefei Rail i nadále plně využívat sílu vědeckých a technologických inovací, podporovat rozvoj zelené a nízkouhlíkové ekonomiky a poskytovat cestujícím bezpečnější a pohodlnější cestovní prostředí.